Re-Classic Drive

トヨタスープラ (JZA80)：価格もパワーも「桁違い」2JZエンジンが紡ぐ平成最強の神話と維持のリアル

ランエボ、インプレッサ、RX-7と続き、平成スポーツカー四天王のトリを飾るのは、やはりこの車しかありません。「トヨタスープラ (JZA80)」。かつては「直線番長」「重たいGTカー」などと揶揄されたこともありましたが、今やその評価は完全に覆り、*「世界で最も愛される日本車」の一つとして神格化されています。その中心にあるのは、伝説の名機「2JZ」エンジン。しかし、この車を手に入れるということは、単なる中古車購入ではありません。それは「資産管理」であり、同時に「盗難リスクとの戦い」でもあります。今回は、私たち現役サラリーマン世代が、この「平成の怪物」とどう向き合うべきか、徹底的に掘り下げます。

2025.12.06

TOYOTA

マツダ RX-7 (FD3S)：世界で唯一のロータリーロケット。その「美しさ」と維持の「覚悟」

平成のスポーツカー黄金期において、三菱とスバルが「速さ」を競い合っていた横で、マツダは「美しさ」と「理想」を追い求めていました。それが、アンフィニ RX-7、のちのマツダ RX-7 (FD3S型)です。その流麗なボディラインは、発売から30年以上が経過した今見ても、一切の古さを感じさせません。ボンネットの下に収まるのは、軽量コンパクトなロータリーエンジン（RE）。ピストン運動を回転運動に変えるこの夢のエンジンは、まるでモーターのようにどこまでも回るフィーリングと、独特の甲高いサウンドでドライバーを魅了します。しかし、この車を所有することは、他の平成カーとは次元の違う「覚悟」が必要です。今回は、サラリーマンである私たちが、この孤高の存在であるFD3Sを愛し、維持するための現実について、包み隠さずお話しします。

2025.12.03

MAZDA

【R32 GT-Rのロマンと現実】価格高騰の真相と40代サラリーマンが直面する維持費の壁を徹底解説

「RCD」管理人の平成継男です。普段はスーツを着て忙しく働く40代の私を癒してくれる「平成の車」。今回は、平成元年（1989年）に華々しく復活し、日本の自動車史に名を刻んだNISSAN スカイライン GT-R（R32型）に焦点を当てます。「GT-R」という名前は、単なる車種名ではありません。それは、日本のモータースポーツ史における栄光と最強の証であり、多くの車好きにとっての永遠の憧れです。

2025.11.29

NISSAN

スバルインプレッサ WRX：水平対向エンジンとAWDが刻んだ「ラリーの時代」の伝説

三菱ランサーエボリューションが「公道最速の戦闘機」なら、スバルインプレッサ WRX（World Rally eXperimental）は、「青い稲妻」として、平成のモータースポーツシーンを牽引したもう一つの主役です。インプレッサ WRXは、その特徴的な水平対向エンジン（ボクサーエンジン）が生み出す独特のサウンドと、卓越したシンメトリカルAWD（左右対称4WD）の技術により、ランエボとは一線を画す独自のドライビングフィールを提供しました。特に、WRCでコリン・マクレーやリチャード・バーンズといった名ドライバーと共に戦った「青と黄色のカラーリング」は、私たち平成カーラバーにとって、青春の記憶そのものです。この記事では、インプレッサ WRXが中古車市場でなぜ今も愛されるのか、その性能、相場、そして現役世代が乗りこなすための維持の現実について、詳しく見ていきます。

2025.11.26

SUBARU

【価格高騰】ホンダシビック EG系（5代目）中古車を徹底解説！VTECの咆哮と維持費、カスタムの現在地

平成初期に誕生し、今なお世界中のエンスージアストを熱狂させる一台。それが、ホンダシビック EG系（5代目）です。軽快なフットワークと、超高回転型エンジン「VTEC」が生み出す官能的な加速フィール。その魅力は、発売から30年以上が経過した現代において、むしろ輝きを増しています。特に高性能グレードのEG6 SiR-IIは、ネオクラシックカーとしての価値が急上昇し、中古車市場では軒並み価格高騰。もはや「当時の価格で手に入れる」ことは不可能となりつつあります。本記事では、この伝説的なシビック EG系に焦点を当て、その登場背景から現在の中古車相場、驚異的な性能、そしてオーナーが直面する維持費や故障のリスクまで、6000字程度のボリュームで徹底的に深掘りします。なぜ今、人々は再びこのコンパクトFFスポーツを求めるのか。その真の理由に迫ります。

2025.11.22

HONDA

三菱ランサーエボリューション：バブル崩壊後の日本が生んだ「最強のWRCマシン」の魅力と現実

「ランサーエボリューション」（通称：ランエボ）は、私たち平成生まれの車好きにとって、特別な存在です。WRC（世界ラリー選手権）という極限の舞台で勝利を掴むために、市販車をベースに開発され続けたこの4ドアセダンは、まさに「羊の皮をかぶった狼」を地でいく存在でした。バブル崩壊後の日本が、モータースポーツへの熱狂と、持てる技術のすべてを注ぎ込んで生み出したランエボは、その個性的なデザイン、そして当時の国産車自主規制枠いっぱいの280psを叩き出す4G63ターボエンジン、そして革新的な4WD電子制御技術で、平成という時代を駆け抜けました。現役世代である私たちが今、この平成の傑作を手に入れ、維持していくための「ロマン」と「現実」について、詳しく解説していきます。

2025.11.19

MITSUBISHI

憧れを現実に！「ハチマル」ランドクルーザー80系が平成最強のSUVである理由

はじめまして、平成カーと生きる道、管理人の平成継男です。我々40代にとって、「平成の車」を語る上で絶対に外せない車があります。それは、トヨタランドクルーザー80系、通称「ハチマル」です。バブルが弾け始めた平成初期に登場したこの巨体は、「キング・オブ・SUV」として、当時の若者やアウトドア派、そして私のようなサラリーマン層にまで、「いつかはランクル」という強烈な憧れを抱かせた一台です。生産終了から四半世紀以上が経過した今もなお、中古車市場での人気は衰えるどころか、むしろ価格が高騰しているという異例の状況にあります。なぜ、この平成初期のクロスカントリー車が、現代の洗練されたSUVを差し置いて、今も私たちを魅了し続けるのか。その性能、価格、そしてリアルな維持費まで、徹底的に深掘りします。

2025.11.15

TOYOTA

トヨタ スープラ (JZA80)：価格もパワーも「桁違い」2JZエンジンが紡ぐ平成最強の神話と維持のリアル